Waarom niet in de stad fietsen: 13 goede redenen
- Als ik fiets kan je er van uitgaan dat het gaat regenen.
- Het is te ver om met de fiets te gaan.
- Ik heb geen goede conditie om te fietsen.
- Ik voel me niet zeker op een fiets in het verkeer.
- Ik kom helemaal bezweet aan als ik met de fiets ga.
- Ik kan mijn fiets thuis niet kwijt.
- Ik wil mijn kleren netjes in vorm houden en dat gaat niet op een fiets.
- Ik hoef een fietsketting maar aan te kijken om mijn kleren vies te maken.
- Ik ben bang voor lekke banden met al het glas op straat.
- Ik kan niets meenemen als ik met de fiets onderweg ben.
- Ik geef al een vermogen uit aan mijn fitness-studio. Mijn auto. Parkeergeld. En openbaar vervoer.
- Oostenrijkse steden zijn niet geschikt om in te fietsen.
- Stadfietsen zijn niets voor Oostenrijk.
Dat valt erg mee! Volgens het Oostenrijks Meteorologisch Instituut was het voor bij voorbeeld Wenen in 2023 tijdens 92% van de uren droog . Bovendien had je in de overige 8% van de uren vaak de bui kunnen vermijden door een kwartiertje te wachten[1]. Onze fietsen hebben allemaal goede spatborden, dus zelfs als je door een plas rijdt nadat de bui is overgewaaid hoef je niet bang te zijn dat je je kleren bederft.
De helft van alle met de auto afgelegde wegen in Oostenrijk is minder dan 5 km lang [2]. Voor afstanden van 0,2 km tot 5,0 km in de stad is de fiets het snelste vervoermiddel, sneller dan lopen, openbaar vervoer en de auto[3]. En vergeleken met de auto verlies je geen tijd of geld aan parkeren. Al onze fietsen hebben versnellingen en goede zadels om je een snelle en comfortabele tocht te garanderen.
Je zult versteld zijn hoe snel je conditie zich verbetert! Maar als je hier nog onzeker over bent, kan je altijd je fietstocht combineren met het openbaar vervoer. Al onze fietsen hebben een stevige standaard zodat je je fiets met gerust hart kunt laten staan. Verder verkopen we goede sloten zodat je er op kunt vertrouwen dat je fiets er op de terugweg ook nog staat. Bovendien kunnen veel van onze fietsen met een E-bike optie uitgerust worden voor een extra steuntje in de rug.
Gelukkig zijn er steeds meer fietspaden en -stroken in Wenen [4], die speciaal voor jou zijn bedoeld: de hardcore racefietsers en mountainbikers zoeken andere plekken om te rijden. Het is verstandig zo langzaam en voorzichtig te fietsen dat je je gerust voelt, en je niet door andere verkeersdeelnemers te laten opjagen. Met de rechtop zithouding van onze stadfietsen heb je een goed overzicht over het verkeer om je heen, en zal je zien dat je je al snel zekerder gaat voelen. Al onze fietsen hebben een goede verlichting, zodat je ook in het donker goed zichtbaar blijft. Tenslotte zijn wij ervoor om te verzekeren dat je op een fiets rijdt met een frame- en zadelhoogte die bij je lengte, ervaring en verwachting ten aanzien van comfort past.
Onze fietsen hebben allemaal versnellingen, zodat je elke straat comfortabel door komt. Verder zul je merken dat de oprechte zitpositie van onze stadfietsen automatisch een relaxte fietsstijl opleveren, zodat het risico dat je ruikt als de metro op een vrijdagavond in de zomer vrij klein is. Als je toch nog bang bent dat je bezweet raakt, kan je altijd nog één van onze fietsen met E-bike uitvoeringen kiezen.
En dat is ook geen vereiste voor het regelmatig gebruiken van een fiets in de stad! Als je je fiets buiten laat staan, kan je deze elk moment gebruiken. Het stallen van je fiets in de openbare ruimte op straat is in Oostenrijk toegestaan, zolang je er voor zorgt dat je fiets het overige verkeer of voetgangers niet hindert [5]. Onze Azor en Gazelle fietsen zijn speciaal ontworpen voor alle weersomstandigheden en zijn roestbestendig: de gelakte metaaldelen hebben drie lagen keiharde poederlak, en de overige onderdelen gebruiken zo veel mogelijk niet-oxiderende materialen. Bovendien worden de lasnaden van Azor fietsen ook nog met koper nagesoldeerd. Verder hebben onze stadfietsen een stabiele standaard, zodat ze ook met wat wind blijven staan. Ten slotte verkopen wij ook goede extra sloten (ondanks het feit dat bijna al onze fietsen al met een ringslot uitgerust zijn), zodat je gerust kunt zijn dat je fiets er bij je terugkomst ook nog staat. Ben je toch nog onzeker over het stallen van je fiets op straat? Onze Bella Ciao en Pelago fietsen zijn bijzonder licht, zodat deze zonder veel moeite een trap op of af te dragen zijn.
Als je rechtop zit tijdens het fietsen, blijven je kleren in vorm: je loopt niet de kans dat je kleren uit hun vorm rekken. Doordat al onze stadfietsen een heerlijke rechtop zitpositie toelaten, en bijna allemaal goede spatborden hebben hoef je, zelfs als je een keer door een plas rijdt, niet bang te zijn dat je na het fietsen weer naar de stomerij moet.
Bijna al onze fietsen hebben een gesloten kettingkast, dus hoef je je geen zorgen te maken over je kleren als je je fiets voor je werkverkeer of bij het uitgaan gebruikt. Bovendien helpt een gesloten kettingkast ook stof en vuil van je ketting te houden, zodat je minder slijtage hebt en dus ook minder noodzakelijk onderhoud nodig hebt.
Lekke banden zijn van de 1990er-jaren! Of eigenlijk, van vandaag ook, als je doorsnee fietsbanden gebruikt. Gelukkig zijn al onze fietsen met moderne, anti-lek banden uitgerust met een profiel geoptimeerd voor stadgebruik: duurzaam, nauwelijks lekke banden, maar toch licht rollend.
Wij vinden dat als je je fiets in de stad gebruikt, je veilig en moeiteloos je tas of boodschappen moet kunnnen vervoeren. Daarom hebben al onze fietsen een bagagedrager, en verkopen we ook manden en kratjes zodat iets meenemen nog makkelijker is.
Inderdaad...
Dat zeiden de Nederlanders in de 1970-er jaren ook over Nederland. Maar nu ziet het er bijvoorbeeld in Utrecht zo uit:
Waarom nemen we ons niet voor dat Wenen er in 2025 ook zo uit ziet (of op 2:05 in de bovenstaande videoclip als je niet zo lang wachten wil)!
Maar ook vandaag al is er in Wenen steeds meer verkeersinfrastruktuur voor fietsen te vinden: bekijk de links voor
een kaart van de Weense fietspaden en -stroken.
Als je meer over de geschiedenis en inhoud van het Nederlandse fietsverkeersbeleid horen wil, en de overeenkomsten van de situatie in Oostenrijk wilt vergelijken, bekijk dan ook dit (alleen beschikbaar in het Engels):
Hoe is
het Nederlandse fietsverkeersbeleid ontstaan? Zie voor meer informatie over het Oostenrijkse en Nederlandse verkeersbeleid ten aanzien van fietsen
onze verzameling van links.
Waarom zou je een stadsfiets kopen als je al een mountainbike of racefiets hebt? Kijk op www.hollandrad.at voor de
uitleg waarom een omafiets een ideale stadfiets is (alleen in het Duits)
of bekijk nog een keer de startpagina en beweeg
je computermuis over de onderdelen van de daar afgebeelde stadfiets. Hier vind je een overzicht van waarop te letten bij het
kopen van een stadtfiets. En
zijn hollandse stadfietsen niet saai en ouderwets? Kom naar de Stadtradler winkel: je zult aangenaam verrast zijn! Of bekijk de Stadtradler fietsen
hier.
Bovendien: uiteindelijk ben JIJ het die je fiets zijn individuele flair geeft. Hier vind je een fotoreportage over omafietsen en mode in Amsterdam.
Meer over lifestyle en stadfietsen vind je in onze links.
Voetnoten:
[1] Als je jezelf wilt overtuigen, bezoek dan de website van het Oostenrijks Meteorologisch Instituut voor bijvoorbeeld de uurlijkse neerslag van de afgelopen 7 dagen in Wenen of de neerslagen van de laatste 10 jaar in Oostenrijk.
[2] HERRY, SAMMER; Mobilitätserhebung österreichischer Haushalte im autrag des österreichischen Bundesministeriums für Wissenschaft und Verkehr 1998 und 1999: Daten benützt im Masterplan Radfahren, Lebensministerium 2006
[3] Forschungsgesellschaft Mobilität FGM, 20 gute Gründe, Rad zu fahren, Trendy Travel, Intelligent Energy Europe Graz, 2010
[4] Bij voorbeeld: de totale lengte van fietspaden en -sporen in Wenen is van minder dan 200 km tijdens de 90er-jaren tot 1650 km in 2021 toegenomen.
[5] § 68 österreichische StVO Abs. (4) - Verhalten der Radfahrer: Fahrräder sind so aufzustellen, daß sie nicht umfallen oder den Verkehr behindern können. Ist ein Gehsteig mehr als 2,5 m breit, so dürfen Fahrräder auch auf dem Gehsteig abgestellt werden; dies gilt nicht im Haltestellenbereich öffentlicher Verkehrsmittel, außer wenn dort Fahrradständer aufgestellt sind. Auf einem Gehsteig sind Fahrräder platzsparend so aufzustellen, daß Fußgänger nicht behindert und Sachen nicht beschädigt werden.
